Qatar Airways ha trasladado a Teruel quince de sus aeronaves de mayor tamaño, una parte relevante de su flota, para apartarlas del riesgo derivado de la guerra contra Irán. La decisión llega en un momento en el que el aeropuerto Hamad de Doha funciona a medio gas y bajo la amenaza de ataques, y se ha materializado con la llegada al aeropuerto de Teruel de trece Airbus A330 de fuselaje ancho1, además de un Airbus 350 y un Boeing 747. Ese aeródromo, ubicado a unos 10 kilómetros de la ciudad y sin vuelos regulares, se utiliza para estacionar aviones que van a permanecer fuera de servicio durante periodos prolongados. Los A330, con capacidad para entre 335 y 440 pasajeros, aterrizaron con un código especial 2 que indicaba que no llevaban viajeros a bordo.
En esas instalaciones opera Tarmac Aerosave3, empresa participada por Airbus, Safran Aircraft Engines y Suez S.A., especializada en mantenimiento, reconversión y reparación de aeronaves estacionadas. Actualmente puede albergar hasta 125 aparatos al mismo tiempo y su plan de ampliación contempla llegar a 340 de distinto tamaño. El aeropuerto de Doha no ha recibido impactos directos de misiles, pero sí ha sufrido disrupciones del servicio4 y amenazas vinculadas a drones y artillería iraní, en un contexto en el que Qatar es objetivo por albergar la base de Al Udeid y el Centro de Operaciones Aéreas Combinadas del Pentágono. Junto con Gulf Air, Qatar Airways figura entre las aerolíneas de la Península Arábiga más afectadas por el conflicto, mientras muchas compañías internacionales han suspendido sus vuelos a Doha y la propia aerolínea qatarí solo mantiene unas pocas operaciones a través de corredores aéreos restringidos.5 Los expertos en aviación comercial, además, anticipan que cuando termine la guerra podría producirse un cambio estructural en el sector en detrimento de las grandes compañías del Golfo, que durante años han captado buena parte del tráfico de conexión entre Europa y Asia gracias a la posición geográfica de sus aeropuertos.
Fuente: El Condifencial.
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- “fuselaje ancho” se refiere a un tipo de avión de gran tamaño cuya cabina tiene una anchura mayor que la de los modelos convencionales, lo que permite transportar más pasajeros o carga. ↩︎
- “código especial” hace referencia al identificador operativo con el que se registra un vuelo y que, en este caso, señala que la aeronave volaba sin pasajeros. ↩︎
- “Tarmac Aerosave” representa la empresa que opera en Teruel y que se dedica al mantenimiento, reconversión, reparación y gestión de aeronaves estacionadas. ↩︎
- “disrupciones del servicio” alude a interrupciones, alteraciones o incidencias en la operativa habitual de un aeropuerto o de una compañía aérea. ↩︎
- “corredores aéreos restringidos” se refiere a rutas de vuelo limitadas y controladas, habilitadas en situaciones de riesgo o conflicto para mantener un número reducido de operaciones. ↩︎