La actividad de carga aérea en España sigue mostrando solidez, impulsada sobre todo por el peso de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, que continúan actuando como los principales motores del movimiento de mercancías en el país.
La red aeroportuaria1 de Aena cerró el segundo trimestre con un comportamiento muy sólido en el transporte de mercancías, manteniendo prácticamente el mismo ritmo que en los meses anteriores. Entre abril y junio la carga aumentó un 5,5 % frente al primer trimestre, donde ya se había registrado un 5,4 % de crecimiento, para sumar en todo el primer semestre 637,5 millones de kilos y un avance acumulado del 5,4 %.
El empuje vino sobre todo del tráfico internacional, que ya había subido un 6,1 % en el primer trimestre y repitió ese mismo porcentaje en el segundo, hasta alcanzar los 582,4 millones de kilos. Por el contrario, la carga nacional mantuvo una tendencia negativa: cayó un 1,5 % al inicio del año y volvió a retroceder2 un 1 % entre abril y junio, totalizando 55,39 millones de kilos y acumulando un descenso del 1,3 % en el semestre.
En cuanto a los aeropuertos, los dos grandes motores del sistema siguieron siendo Aeropuerto de Madrid-Barajas y Aeropuerto de Barcelona-El Prat. El primero movió 394,72 millones de kilos (+8,9 %) y el segundo gestionó 93,36 millones (+4,76 %). En paralelo, Aeropuerto de Zaragoza intensificó su caída hasta el 2,5 % (76,52 millones de kilos) y Aeropuerto de Vitoria retrocedió un 3,9 % (34,41 millones).
En conjunto, el transporte aéreo de mercancías en España continúa mostrando firmeza, impulsado mayoritariamente por los resultados de Madrid y Barcelona, mientras otros aeropuertos presentan descensos que contrastan con el dinamismo de los dos principales hubs.
Con este ritmo y el empuje constante de los principales aeropuertos, todo apunta a que el sector podría firmar un final de año especialmente positivo, marcado por estabilidad y nuevas oportunidades de crecimiento.